苏州水乡木船制作技艺
区域：苏州市吴中区
类别：传统技艺
编号：SZ-04-Ⅷ-0018-02
苏州水乡木船制作技艺，苏州市第四批市级非物质文化遗产代表性项目名录传统技艺类项目。
苏州胥门外横泾木船厂制造手工技术早就闻名，历史悠久。相传南梁就有农用“三撇船”的制造，另据一九七三年开挖苏旺河，在横泾东市梢出土的宋代木船沉没遗骸，共用材、制造工艺已非常精湛。明清时，前庄圹前、三思桥、木里、马庄、赵家具一带的船匠，曾经常被征去太仓、嘉定修造五帆、七帆下海木船，日伪时期，也经常被拉夫去苏州南门、吴江、松江等地修造船只，也因此“横泾船匠”很早就闻名长江三角洲。
横泾木船制造在农用、渔用、运输木船中独具一格，船体坚固轻巧、吃水量小、并行驶速度快，特别是三撇船，由于二头小而微翘，在太湖中尤如一叶穿梭。三撇船有十七块和十九块两个系列，十七块分大中小三种船型载重量1到2吨，十九块有空窄两种，载重量2到3吨。横泾还制造过专用西太湖渔业3到7帆的大木船。以及重型的“蒲鞋头”船，小巧的“摊排”和小脚船。
横泾木船制造用材讲究，以杉木为主，桐油、麻丝石灰和各类铁钉次之。杉木必须材质结实，有韧性、浸潮量小、浮力大、经久耐用的江西或湖南老杉木，桐油麻丝必须自然植物；摧钉、耙头钉必须人工打造，硬木必须上等耐腐。
工艺严谨。从开料，船体按装、捻缝、抹油，船面装饰到漆船，工艺十分繁杂，其中就目前批量较大的游船来讲，有20多道环节，必须传统手世技术和感觉经验完成，例如，每块船板长短、阔窄各不相同，必须断料精确，尤其是船底板二头，钉短茎板的断面，每块呈孤形，并斜度角各不相同；船底板拼合后，两头用麻绳、绞棍拉紧，形成二头小中间阔的船形定位；每块船板不论底板樯板，拼上后均要形成两头向里，上口外翻；拼板摧钉的侧面；捻缝的油灰、石灰桐油、水三者比例和打碾要求；捻缝不是涂缝，要用榔头、凿子将油灰麻丝打入到二块板缝的侧面板体内；在船面装饰美人靠、镶嵌花板挂落、透明花窗等。
横泾手工制造木船，历经了发展、全盛、衰退各个历史阶段，从南北朝到唐、宋是发展，明清到民国是全盛，建国后，随着水泥制品和机械化的提高，到廿世纪八、九十年代，农用、渔用、运输等木船逐渐减少，先人开始改行，从一九五六年的200多人，减少到30多人，现在，由于第三产业的不断发展，特别是旅游业的发展，大批建造精美绝伦，古色古香的游船，红船、楼船，给手工制造木船带来了中兴，为此必须彩巩固老艺人，积极培养下一代，为保护和永恒这门古老的传统手工技术作出努力。
